Km 145.000 - Rückkehr aus FRA

Nach knapp 3500km sind wir wieder heil aus Frankreich nach Hause gekommen. Die Neuerungen haben sich alle als sehr nützlich herausgestellt. Die Fernscheinwerfer waren fast unerlässlich. Konnte mir kaum vorstellen mal ohne diese über einsame Landstrassen gefahren zu sein. Der Dachträger von Woick war OK. Er hat eine 12o Liter Box und ein Reserverad getragen allerdings heftigst geflext. Mhhh 2 Streben sind wohl doch eher zu wenig für 50-70 Kilo.

Der Bus hat kein Öl oder Wasser verbraucht was immer ein gutes Zeichen ist. Aber wie immer hat man sich nach mehr Power gesehnt. Der Motor ist immernoch nicht auf die Vorstrahldüsen eingestellt und bräuchte mal einen neuen Zahnriemen. Also eigentlich selber schuld.

In den letzten Tagen habe ich mal wieder versucht die hintere Sperre gangbar zu machen.
In Fra haben wir schon den Stift etwas gängig gemacht und nun habe ich das Rückschlagventil ausgetauscht. Es hat immernoch beim Ziehen des Sperrenschalters gefiebt. Dann musste ich feststellen das die Schläuche beim Stellelement rissig sind und alle Luft dort entfleucht. Bei VW sind diese ersatzlos entfallen. Super.

Einige Neuerungen und Ölwechsel

Der Syncro steht mittlerweile recht flott da. Da die nächste Reise in den nächsten Tagen ansteht, gab es mal wieder einen Grund zu basteln.

Der Bus hat nun kräftige Fernscheinwerfer an die originalen BW Signalhornaufnahmen bekommen. Das ganze wir per Schalter und 2 Relais angesteuert. Es kann auf einsamen französischen landstrassen eigentlich nie hell genug sein ;-)
War auf jeden Fall eine miese Kabelei. Von der Zweitbatterie unter der Schlafbank zu den Relais unter dem Sitz und dann durch die Kabeldurchführungen zur Stoßstange. Oh mann...wie ich verkabeln hasse.
Dazu kam noch eine Schwanenhalslampe von Osram zum Beifahrer für nächtlich Kartenleseaktionen.

Noch mehr Elektronik kam unter die Sitzbank. Der Vorbesitzer hat das untere Stirnbrett mit einer viel zu komplizierten Hifi ANlage verkabelt, viel zu schwer und viel zu viele Kabel.
Ich hab das Brett komplett neu gemacht mit 2 anständigen und einfacheren Boxen, einer Luftdurchführung für den hinteren Wärmetauscher, einem manuellen Rallyschalter zum Zusammenschluss der beiden Batterien ( ich mag keine Relais) und einer 12v Steckdose.
Das ganz sieht super aus und erfüllt seinen Zweck.

Campingtechnisch habe ich mir so eine Lammellengeschichte für das Schiebefenster gekauft, damit man auch bei Regen noch ein bissl Luft bekommt ohne das es hereinregnet.

Weil mein alter Dachträger keine anständigen Füsse hatte, habe ich mir im Auktionshaus 2 Dachträgerstreben von Woick ersteigert mit genügend Steifigkeit und stabilen Füssen. Da kommt eine 120 Liter BW Box ind das Reserverad drauf. kann schnell abgenommen werden und bringt mehr Stauraum.

Standardmässig stand auch wieder ein Ölwechsel an. Wie immer schafft man nicht alles, so funktioniert die hintere Differentialsperre immernoch nicht. Naja....FRA und Offroad ist am Atlantik sowieso eher mau.

Bis denne
Eddi