Beim Getriebeölwechsel hatte ich ne Menge Zeit, bis alles Öl herausgelaufen war. Die habe ich genutzt, um die vordere Differentialsperre wieder in Gang zu bringen.
Dazu habe ich den Signalgeber für die Sperrenanzeige im Cockpit abgeschraubt und mit WD-40 geflutet um den verklemmten Stellstift wieder geschmeidig zu bekommen.
Nach 2 Tagen Einwirkzeit funktioniert sie jetzt endlich wieder.
Die hintere ist auch fest. Leider ist die Fummelei da weitaus größer. Mehr dazu next time!
1 comment:
hier sieht man mal wieder wo eddis interessen liegen. ueber seine karre kann er n buch schreiben, warum studierst n nich T3's?
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