Syncro Blog

Monday, February 15, 2010

Km 158.000 - Neue Lima und weitere Kleinigkeiten

Es ist wieder Winterschlafzeit und die Lust mal wieder am Steuer zu sitzen wächst mit jedem Tag.
Natürlich ruhen die Arbeiten nie und so wurde wieder einiges gewerkelt.

Zuerst wurde die Bodenplatte mit anständigen Schruben sauber und fest mit dem Unterboden verbunden und sämtliche Spalte mit Acryl abgedichtet. Danach wurde das Holz neu lasiert. Schaut super aus. Als nächstes steht auf dem Plan, den Küchenblock neu zu verschrauben. Vielleicht wähle ich eine Schienenbefestigung mit Airlineschienen um eine flexible befestigung zu haben.

Aus technischer Seite wurde eine neue Lichtmaschine von Bosch und neue Batterieklemmen mit einer Vielzahl von Befestigungsmöglichkeiten verbaut.

Aktuell bekommt er neue Schuhe und zwar in der Größe 235/75-15 von BfGoodrich für die schlammigen Seiten des Lebens. Passt soweit ganz gut. Schiebetür passt ohne Probleme und der Platz an der Schwinge sollte für den TÜV ausreichen. Mal sehen was der TÜV Onkel sagt. Der größere Reifen wurde nötig, da die Auswahl der Fa. BfGoodrich für 15"-Felgen recht bescheiden ist.

Bevor der Hirsch wieder angemeldet wird bekommt er noch neue Bremsscheiben und Klötze sowie Trailmaster Dämpfer für die Hinterbeine.

Soweit so gut.

Grüße

Sunday, October 11, 2009

Alpentour die Zweite

Einige Extra-Pferde - WLLK

Nun ist es vollbracht. Der Syncro hat endlich mehr Leistung. Nach langem Sparen ;-)
gab es nun endlich einen Wasser-Ladeluft-Kühler. Der Einbau hat sich mangels Bastelzeit über fast 8 Wochen hingezogen. Vor dem zweiten Alpenabstecher sollte das Projekt fertig sein. Wie es mal wieder so sein sollte, bin ich einige Stunden vorher fertig geworden. Oh mann.

Zuerst wurde die Spritmenge erhöht und der Ladedruck auf ca. 1 bar erhöht. Für mehr hat es in der Kürze der Zeit nicht gereicht. Später soll noch die LDA-Ansteuerung angepasst werden und noch einige Kniffe nachgeholt werden, die noch einige PS aus der Rennmaschine kitzeln sollen.

Die ersten Fahreindrücke waren durchweg positiv. Das Leistungsplus macht sich wirklich positiv bemerkbar. Alles in allem war es schon eine ziemliche Friemelei. Das lag wohl auch an den mangelden Schrauberbedingungen. Kein Schraubstock etc. So ist es nun mal in einer Sammeltiefgarage. Angefangen wurde mit dem Kühler an der Fahrzeugfront. Fälschlicherweise bekam ich ein großes Modell welches nur in in Fahrzeuge mit einem kleinen Ölkühler passt. Da ich den großen 25-reihigen habe war das ein fast unmöglich zu lösendes Problem. Wie auch immer....er ist nun drinnen :-)
Verrohrung etc. ist nicht gerade in 5 min gemacht. Der Einbauort war aufgrund der 2 LIMAs im Heck nur unterflur möglich. Von der Busschmiede gab es reichlich Beispielbilder von einem vergleichbaren Fahrzeug.

Den Unterschied habe ich dann Hauptsächlich an den Pässen zu lieben gelernt. Wenn längere Autobahn-Steigungen auch mal mit 100 km/h genommen werden können.

Soviel ersteinmal vorab. Feintuning und ein Paar Einbaubesfestigungen folgen noch.